Ik denk dat dit het geval is Overtollig van bouten: een potentiële bron van gevaar
De oorspronkelijke bedoeling van het ontwerp van Ronde kop gekartelde naafbouten is om de wrijving te vergroten met het wielnaafgat door zijn unieke gekartelde oppervlak, waardoor een sterker aanscherpend effect wordt geboden. Wanneer de bouten echter bovendien zijn, kan dit voordeel een veiligheidsrisico worden. Volledige bouten zullen overmatige voorspanning produceren, waardoor kleine scheuren of vervormingen in het metalen materiaal worden veroorzaakt. Na verloop van tijd zullen deze schade zich geleidelijk ophopen en uiteindelijk de bouten breken. Meer serieus, de gebroken bouten kunnen onmiddellijk hun fixeereffect op het wiel verliezen, waardoor het wiel eraf valt, waardoor de rijveiligheid ernstig wordt bedreigd.
Bovendien kunnen te bevindende bouten ook schade aan de wielnaaf veroorzaken. Wielhubs zijn meestal gemaakt van metalen zoals aluminiumlegeringen of gietijzer, die vatbaar zijn voor vervorming of barsten wanneer ze worden onderworpen aan overmatige druk. Zodra de wielhub is beschadigd, heeft deze niet alleen invloed op de balans en stabiliteit van het wiel, maar kan het ook ernstiger verkeersongevallen veroorzaken.
Bouten te los: een broeinest van veiligheidsrisico's
In vergelijking met een overdrijf is bouten te los ook een probleem dat niet kan worden genegeerd. Te losse bouten betekenen dat de verbinding tussen het wiel en de naaf niet strak genoeg is, waardoor het wiel tijdens het rijden wiebelt of afbuigt. Bij het rijden met hoge snelheid zal deze wiebel intensiveren, die niet alleen de behandeling van het voertuig beïnvloedt, maar ook abnormale slijtage van de band veroorzaakt. Meer serieus, te losse bouten kunnen ertoe leiden dat het wiel in extreme gevallen eraf valt, waardoor de levensveiligheid van de bestuurder en passagiers direct wordt bedreigd.
Naast de hierboven genoemde directe veiligheidsrisico's, kunnen te losse bouten ook een reeks kettingreacties veroorzaken. Het wiebelen van het wiel zal bijvoorbeeld de last op het ophangsysteem verhogen en de ophangingscomponenten sneller verouderen; Tegelijkertijd verhoogt abnormale bandenslijtage ook het risico op bandenblaas. Deze factoren werken samen om de algehele prestaties en veiligheid van het voertuig aanzienlijk te verminderen.
Controleer het koppel nauwkeurig: de sleutel tot het beschermen van de rijveiligheid
Om de veiligheidsrisico's te voorkomen die worden veroorzaakt door het overdrijven of losmaken van de bouten, moet het koppel nauwkeurig worden geregeld bij het installeren van de ronde kop gekartelde wielnaafbouten. Dit vereist onderhoudspersoneel om een professionele torque -sleutel te gebruiken tijdens het installatieproces en volgt strikt de koppelwaarde die wordt aanbevolen door de voertuigfabrikant. De momentsleutel kan de vooraf bepaalde koppelwaarde nauwkeurig meten en toepassen om ervoor te zorgen dat de bouten niet te strak of te los zijn.
Bovendien moet onderhoudspersoneel ook regelmatig de bouten van het voertuig inspecteren en onderhouden. Na een periode van tijd kunnen de bouten loskomen vanwege trillingen en slijtage. Daarom is regelmatige inspectie en herhouding van de bouten een van de belangrijke maatregelen om de voertuigveiligheid te behouden.
